Najsloženiji nadvožnjak na svetu nalazi se u Kini
Još jedan super projekat u Kini zasenio je čitav svet. Jedan od najkompleksnijih projekata saobraćajnica u svetu je petlja Huangjuevan Interchange u Kini.
Danas većinu najtežih i najkomplikovanijih mostova na svetu prave upravo kineski inženjeri, a kineski grad Čongking uživa u jednom takvom. U stvari, u Čongkingu postoji više od 10.000 velikih i malih mostova, uključujući više od 1.000 mostova preko reke. Takođe ovde se nalaze i 10 glavnih skretnica koje su među najvećim na svetu, a Huangjuevan Interchange, kao jedna od njih, osvojila je svojim jedinstvenim dizajnom sve koji dolaze u ovaj kineski grad.
Ovaj saobraćajni kompleks nalazi se u gradu Čongkingu, u jugozapadnoj kineskoj provinciji Guizhou. Cela saobraćajnica izgleda kao urbani lavirint sa 5 nivoa puteva i 20 rampi ukupne dužine 16.414 metara.
Vredi napomenuti da povezuje 8 pravaca uključujući ostrvo Guangiang, aerodrom Chongking Jiangbei, Nanan i most Dafosi. To je najveća i najsloženija petlja u glavnom urbanom području Čongkinga. Takođe je povezana sa mostom Chaotianmen, tunelom Cimushan i autoputem Inner Ring. Ono što je specifično kod ovog nadvožnjaka je da svaki nivo pristupa ima različite funkcije.
- Prvi nivo je brz pristup i vodi do tunela Cimushan i Chaotianmen.
- Drugi nivo je za velike brzine. Recimo vozila koja žele da idu na aerodrom Jiangbei mogu izabrati ovaj nivo.
- Treći i četvrti nivo takođe imaju mnogo rampi koje mogu dovesti do drugih mesta u Čongkingu.
- Poslednji nivo je za dalje destinacije kao što su ostrva Guangyang i Danzishi.
Izgradnja nadvožnjaka Huangjuevan počela je septembra 2009. godine i od tada je privukla međunarodnu pažnju. Prema rečima zvaničnika grada Čongkinga, višeslojni nadvožnjak je bio potreban jer povezuje tri brza puta koji vode ka različitim destinacijama.
Sa najvećim vertikalnim padom od 55 metara, petlju su mnogi korisnici interneta nazvali super “roller coaster”.
Zahvaljujući visokim stubovima, dosta prostora ispod nadvožnjaka koristi se za rekreativni park. Mnogi stanovnici ovog grada dolaze da provedu svoje slobodno vreme upravo na ovom mestu.
Izgradnja ove saobraćajnice je završena krajem 2016. godine, što znači da se sedam godina radilo na izgradnji ovog projekta dok je planiranje projekta trajalo punih pet godina.
Liu Bangjun, menadžer projekta, rekao je da je 20 rampi nadvožnjaka Huangžuevan bilo neophodno kako bi se olakšala navigacija. Pošto povezuje tri brza puta kao i druge regionalne puteve, dizajneri su uzeli u obzir ljudske greške i dodali dodatne rampe kako bi pomogli vozačima da se brže okrenu. Prema njegovim rečima, u slučaju da učesnici u saobraćaju izaberu pogrešnu traku, oni imaju mogućnost izlaza u roku od 10 minuta, a putokazi su veoma vidljivi.
Na svakih 800 metara do 1 kilometra, u svakom smeru, konstruisana je mala petlja koja omogućava povratak onima koji su pogrešno skrenuli i promašili smer.
Nacrt ovog projekta nikada nije promenjen, samo su manja prilagođavanja napravljena tokom njegove izgradnje, rekao je Liu.
Takođe je istakao i da je bilo određenih poteškoća tokom izgradnje nadvožnjaka. Morali su da izaberu različite konstrukcije kao što su čelični cevasti stubovi ispunjeni betonom i kompozitne grede kako ne bi ometali saobraćaj na operativnim putevima preko kojih je izgrađen nadvožnjak. Bilo je potrebno mnogo napora da se ugovore građevinski radovi.
Zahvaljujući pažljivom i detaljnom planiranju projekta i primenom savremene metodologije vođenja projekta, danas ova petlja ne samo da pomaže u ublažavanju lokalnih saobraćajnih gužvi, već postaje i prelepa atrakcija u gradu.